Luzes depois de escurecer, sem excepções

Do anoitecer ao amanhecer, e sempre que a visibilidade for fraca, a sua bicicleta tem de ter luz branca à frente e luz vermelha atrás. Isto não é um conselho. É a regra mais fiscalizada de entre as que afectam os ciclistas em Copenhaga, a polícia faz operações dirigidas durante todo o Inverno, e ser turista numa bicicleta alugada não é desculpa que alguém aceite.

Os reflectores também são obrigatórios, e constituem um requisito distinto das luzes, não uma alternativa a elas. Uma bicicleta precisa de um reflector branco virado para a frente, um vermelho virado para trás, reflectores amarelos nos dois pedais, e reflectores nas rodas ou flancos reflectores nos pneus. Os reflectores só funcionam quando alguma coisa os ilumina, e é por isso que nunca podem substituir uma luz.

As luzes têm de o tornar visível. As luzes intermitentes são legais na Dinamarca desde que cumpram os mesmos requisitos das fixas, incluindo o que diz respeito à frequência de intermitência – a escolha é sua. O que conta é que as luzes estejam na bicicleta, acesas e bem visíveis. E tenha presente que avaliar a distância a uma única luz é difícil para qualquer pessoa, intermitente ou não, por isso circule como se o condutor ainda não o tivesse situado.

Se vai numa bicicleta alugada, verifique as luzes antes de arrancar. Uma vez em movimento, o estado da bicicleta é da sua responsabilidade e não da loja – a coima é para quem circula. E lembre-se de como esta cidade fica a norte: em Dezembro está escuro a meio da tarde, o que apanha desprevenidos muitíssimos visitantes que saíram com luz do dia.