Luces al anochecer, sin excepciones

Desde el anochecer hasta el amanecer, y en cualquier momento en que la visibilidad sea mala, tu bici debe llevar una luz blanca delante y una roja detrás. Esto no es un consejo. Es la norma más vigilada de las que afectan a los ciclistas en Copenhague, la policía hace controles específicos durante todo el invierno, y ser turista en una bici de alquiler no es una excusa que nadie acepte.

Los reflectantes también son obligatorios, y son un requisito aparte de las luces, no una alternativa a ellas. Una bici necesita un reflectante blanco hacia delante, uno rojo hacia atrás, reflectantes amarillos en ambos pedales y reflectantes en las ruedas o bandas reflectantes en los flancos de los neumáticos. Los reflectantes solo funcionan cuando algo los ilumina, y por eso nunca pueden sustituir a una luz.

Las luces tienen que hacerte visible. Las luces intermitentes son legales en Dinamarca siempre que cumplan los mismos requisitos que las fijas, incluido el que se refiere a la frecuencia de parpadeo: tú eliges. Lo que importa es que las luces vayan en la bici, estén encendidas y se vean con claridad. Y ten presente que calcular la distancia a una sola luz es difícil para cualquiera, parpadee o no, así que circula como si el conductor aún no te hubiera situado.

Si vas en una bici de alquiler, comprueba las luces antes de salir. Una vez en marcha, el estado de la bici es responsabilidad tuya y no de la tienda: la multa se la lleva quien circula. Y recuerda lo al norte que está esta ciudad: en diciembre es de noche a media tarde, algo que pilla desprevenidos a muchísimos visitantes que salieron con luz.