Capítulo 1 de 9
Faltam cerca de 12 minutos
A ciclovia não é opcional
Onde circular, e onde não.
As ciclovias de Copenhaga estão separadas da faixa de rodagem, normalmente elevadas um degrau acima dela e um degrau abaixo do passeio. Onde existe uma, é aí que se circula – não na estrada ao lado, e nunca no passeio. Isto não é uma preferência nem um costume local: usar a ciclovia é obrigatório por lei onde quer que uma tenha sido construída, e circular na faixa de rodagem em vez dela é uma contra-ordenação mesmo que a estrada pareça mais vazia.
As ciclovias são de sentido único e seguem a mesma direcção do trânsito motorizado ao lado. Não há via central partilhada nem sentido contrário, salvo se um sinal o indicar expressamente. Se precisar de ir na outra direcção, atravessa a estrada num cruzamento ou numa passadeira e usa a ciclovia do outro lado. Circular em sentido contrário numa ciclovia é das coisas mais perigosas que um visitante pode fazer aqui, porque todos os outros seguem a bom ritmo e não contam com alguém de frente.
O passeio pertence a quem vai a pé. Se precisar de estar nele – para chegar a uma porta, contornar uma obra, atravessar numa passadeira –, desça e empurre. Uma bicicleta que se empurra é juridicamente um peão; uma bicicleta que se conduz é um veículo. Essa única distinção resolve a maioria das situações que confundem os visitantes.
Tudo isto parece rígido durante uns dez minutos, e depois começa a parecer óbvio. É por isso que o sistema inteiro se move tão depressa e tão calmamente: cada um está onde todos os outros esperam que esteja.
As regras em detalhe
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Use a ciclovia onde existir
Obrigatório onde quer que tenha sido construída uma ciclovia ao longo da estrada. Circular na faixa de rodagem em vez dela é uma contra-ordenação, e no passeio também.
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As ciclovias são de sentido único
Seguem a direcção do trânsito motorizado ao lado. Para ir no outro sentido, atravesse e use a ciclovia do lado oposto.
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As ruas de sentido único precisam de sinal
Muitas ruas de sentido único de Copenhaga permitem circular em contramão de bicicleta, mas só onde um sinal exceptua os velocípedes. Sem o sinal, é contra-ordenação.
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Lado a lado é permitido – até deixar de ser
Circular a par é permitido enquanto não obstruir nem puser ninguém em perigo. Numa ciclovia cheia à hora de ponta faz as duas coisas, por isso siga em fila.
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Desça nas passadeiras
Uma passadeira é para quem vai a pé. Desça, atravesse a empurrar a bicicleta, volte a subir. Atravessar em cima é contra-ordenação e não lhe dá prioridade.
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Onde a ciclovia acaba
Onde uma ciclovia termina, continua na faixa de rodagem, encostado à direita. Não suba ao passeio para evitar o trânsito.
Quanto custa enganar-se
| Circular de bicicleta no passeio | 700 DKK |
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| Circular contra o sentido do trânsito | 700 DKK |
| Circular de forma a obstruir o restante trânsito | 700 DKK |
Valores indicativos à data de agosto 2026. As coimas são actualizadas periodicamente e conta o valor em vigor no dia.
De onde vem isto
- Færdselsloven (the Danish Road Traffic Act), chapters on cyclists
- Rådet for Sikker Trafik - cycling guidance
- Cyklistforbundet - the Danish Cyclists' Federation
Este capítulo é completo por si só. Para percursos, aluguer e reparações, consulte bikesafecph.com ↗