Luci dopo il tramonto, senza eccezioni

Dal tramonto all'alba, e ogni volta che la visibilità è scarsa, la tua bici deve avere una luce bianca davanti e una rossa dietro. Non è un consiglio. È la regola più controllata tra quelle che riguardano i ciclisti a Copenaghen, la polizia effettua controlli mirati per tutto l'inverno, ed essere un turista su una bici a noleggio non è una scusa che qualcuno accetti.

Anche i catarifrangenti sono obbligatori, e sono un requisito distinto dalle luci, non un'alternativa. Una bici ha bisogno di un catarifrangente bianco rivolto in avanti, uno rosso rivolto indietro, catarifrangenti gialli su entrambi i pedali e catarifrangenti sulle ruote o fianchi riflettenti sugli pneumatici. I catarifrangenti funzionano solo quando qualcosa li illumina, ed è per questo che non possono mai sostituire una luce.

Le luci devono renderti visibile. Le luci lampeggianti sono legali in Danimarca, purché rispettino gli stessi requisiti di quelle fisse, compreso quello sulla frequenza di lampeggio: scegli tu. Quello che conta è che le luci siano sulla bici, accese e ben visibili. E tieni presente che valutare la distanza da una sola luce è difficile per chiunque, che lampeggi o no: pedala come se chi guida non ti avesse ancora individuato.

Se sei su una bici a noleggio, controlla le luci prima di partire. Una volta in movimento, le condizioni della bici sono responsabilità tua e non del negozio: la multa va a chi pedala. E ricorda quanto è a nord questa città: a dicembre è buio a metà pomeriggio, cosa che coglie di sorpresa moltissimi visitatori partiti con la luce del giorno.