Luzes depois de escurecer, sem excepções

Do anoitecer ao amanhecer, e sempre que a visibilidade for fraca, a sua bicicleta tem de ter luz branca à frente e luz vermelha atrás. Isto não é um conselho. É a regra mais fiscalizada de entre as que afectam os ciclistas em Copenhaga, a polícia faz operações dirigidas durante todo o Inverno, e ser turista numa bicicleta alugada não é desculpa que alguém aceite.

Os reflectores também são obrigatórios, e constituem um requisito distinto das luzes, não uma alternativa a elas. Uma bicicleta precisa de um reflector branco virado para a frente, um vermelho virado para trás, reflectores amarelos nos dois pedais, e reflectores nas rodas ou flancos reflectores nos pneus. Os reflectores só funcionam quando alguma coisa os ilumina, e é por isso que nunca podem substituir uma luz.

As luzes têm de o tornar realmente visível. Uma única lucinha intermitente presa a um saco não chega por si só – o que se exige é uma luz que mostre com clareza a sua posição a quem se aproxima. A luz fixa é de qualquer modo a opção mais segura no trânsito, porque uma intermitente torna muito mais difícil avaliar a que distância está e a que velocidade se aproxima.

Se vai numa bicicleta alugada, verifique as luzes antes de arrancar. Uma vez em movimento, o estado da bicicleta é da sua responsabilidade e não da loja – a coima é para quem circula. E lembre-se de como esta cidade fica a norte: em Dezembro está escuro a meio da tarde, o que apanha desprevenidos muitíssimos visitantes que saíram com luz do dia.