Światła po zmroku, bez wyjątków

Od zmierzchu do świtu, a także zawsze, gdy widoczność jest słaba, Twój rower musi mieć białe światło z przodu i czerwone z tyłu. To nie jest porada. To najczęściej egzekwowany przepis dotyczący rowerzystów w Kopenhadze, policja prowadzi ukierunkowane kontrole przez całą zimę, a bycie turystą na wypożyczonym rowerze nie jest wymówką, którą ktokolwiek przyjmuje.

Odblaski również są wymagane i stanowią osobny wymóg obok świateł, a nie ich alternatywę. Rower potrzebuje białego odblasku z przodu, czerwonego z tyłu, żółtych odblasków na obu pedałach oraz odblasków w kołach lub odblaskowych boków opon. Odblaski działają tylko wtedy, gdy coś je oświetla – i właśnie dlatego nigdy nie zastąpią światła.

Światła muszą Cię uwidaczniać. Światła migające są w Danii legalne, o ile spełniają te same wymagania co światła ciągłe, w tym wymóg dotyczący częstotliwości migania – wybór należy do Ciebie. Liczy się to, żeby lampki były na rowerze, włączone i dobrze widoczne. I pamiętaj, że ocena odległości od pojedynczej lampki jest trudna dla każdego, niezależnie od tego, czy miga, czy świeci ciągle – jedź tak, jakby kierowca jeszcze Cię nie umiejscowił.

Jeśli jedziesz wypożyczonym rowerem, sprawdź światła przed wyjazdem. Gdy już ruszysz, stan roweru jest Twoją odpowiedzialnością, a nie wypożyczalni – mandat dostaje ten, kto jedzie. I pamiętaj, jak daleko na północ leży to miasto: w grudniu robi się ciemno w środku popołudnia, co zaskakuje bardzo wielu odwiedzających, którzy wyruszyli za dnia.