Rozdział 1 z 9
Zostało około 11 minut
Droga rowerowa nie jest opcjonalna
Gdzie jeździć, a gdzie nie.
Kopenhaskie drogi rowerowe są oddzielone od jezdni, zwykle wyniesione o stopień ponad nią i o stopień poniżej chodnika. Tam, gdzie taka droga istnieje, właśnie nią się jedzie – nie jezdnią obok i nigdy chodnikiem. To nie jest preferencja ani lokalny zwyczaj: korzystanie z drogi rowerowej jest wymagane przez prawo wszędzie tam, gdzie ją zbudowano, a jazda jezdnią zamiast niej jest wykroczeniem, nawet jeśli jezdnia wygląda na pustszą.
Drogi rowerowe są jednokierunkowe i biegną zgodnie z kierunkiem ruchu samochodowego obok. Nie ma wspólnego pasa środkowego ani ruchu pod prąd, chyba że znak wyraźnie na to zezwala. Jeśli musisz jechać w drugą stronę, przechodzisz przez jezdnię na skrzyżowaniu lub przejściu i korzystasz z drogi po drugiej stronie. Jazda pod prąd drogą rowerową to jedna z najniebezpieczniejszych rzeczy, jakie może tu zrobić odwiedzający, bo wszyscy inni jadą szybko i nie spodziewają się nikogo naprzeciw.
Chodnik należy do pieszych. Jeśli musisz się na nim znaleźć – żeby dojść do drzwi, ominąć roboty drogowe, przejść przez przejście dla pieszych – zsiądź i prowadź rower. Rower prowadzony jest w świetle prawa pieszym; rower, na którym się jedzie, jest pojazdem. To jedno rozróżnienie rozwiązuje większość sytuacji, które odwiedzającym wydają się mylące.
Wszystko to przez jakieś dziesięć minut wydaje się surowe, a potem zaczyna być oczywiste. To dlatego cały system porusza się tak szybko i tak spokojnie: każdy jest tam, gdzie wszyscy inni się go spodziewają.
Zasady w szczegółach
-
Korzystaj z drogi rowerowej tam, gdzie jest
Obowiązkowe wszędzie tam, gdzie wzdłuż ulicy zbudowano drogę rowerową. Jazda jezdnią zamiast niej jest wykroczeniem, podobnie jak jazda chodnikiem.
-
Drogi rowerowe są jednokierunkowe
Biegną zgodnie z kierunkiem ruchu samochodowego obok. Aby jechać w drugą stronę, przejedź na drugą stronę i korzystaj z tamtejszej drogi.
-
Ulice jednokierunkowe wymagają znaku
Wiele kopenhaskich ulic jednokierunkowych pozwala rowerzystom jechać pod prąd, ale tylko tam, gdzie znak wyłącza rowery. Bez znaku to wykroczenie.
-
Obok siebie wolno – dopóki nie przeszkadza
Jazda obok siebie jest dozwolona, dopóki nikomu nie utrudnia ruchu ani nie stwarza zagrożenia. Na zatłoczonej drodze w godzinach szczytu robi jedno i drugie, więc jedź gęsiego.
-
Zsiądź na przejściach dla pieszych
Przejście dla pieszych jest dla pieszych. Zsiądź, przeprowadź rower, wsiądź z powrotem. Przejazd rowerem to wykroczenie i nie daje Ci pierwszeństwa.
-
Tam, gdzie droga rowerowa się kończy
Gdy droga rowerowa się kończy, jedziesz dalej jezdnią, trzymając się prawej strony. Nie wjeżdżaj na chodnik, żeby uniknąć ruchu.
Ile kosztuje pomyłka
| Jazda rowerem po chodniku | 700 DKK |
|---|---|
| Jazda pod prąd | 700 DKK |
| Jazda utrudniająca ruch innym | 700 DKK |
Kwoty orientacyjne na dzień sierpień 2026. Mandaty są okresowo aktualizowane i liczy się kwota obowiązująca danego dnia.
Skąd to pochodzi
- Færdselsloven (the Danish Road Traffic Act), chapters on cyclists
- Rådet for Sikker Trafik - cycling guidance
- Cyklistforbundet - the Danish Cyclists' Federation
Ten rozdział jest kompletny sam w sobie. Trasy, wypożyczalnie i naprawy znajdziesz na bikesafecph.com ↗