Capítulo 1 de 9
Quedan unos 13 minutos
El carril bici no es opcional
Dónde circular y dónde no.
Los carriles bici de Copenhague están separados de la calzada, normalmente un escalón por encima de ella y un escalón por debajo de la acera. Donde hay uno, ahí es donde se circula: no por la calzada de al lado, y nunca por la acera. Esto no es una preferencia ni una costumbre local: usar el carril bici es obligatorio por ley allí donde se haya construido uno, y circular por la calzada en su lugar es una infracción aunque la calzada parezca más despejada.
Los carriles son de sentido único y siguen la misma dirección que el tráfico motorizado contiguo. No hay carril central compartido ni sentido contrario salvo que una señal lo indique expresamente. Si necesitas ir en la otra dirección, cruzas la calzada en un cruce o un paso y usas el carril del otro lado. Circular en sentido contrario por un carril bici es de las cosas más peligrosas que puede hacer aquí un visitante, porque todos los demás van a velocidad y no esperan a nadie de frente.
La acera es de quien va a pie. Si necesitas estar en ella —para llegar a un portal, para rodear unas obras, para cruzar por un paso de peatones—, bájate y empuja. Una bicicleta que se empuja es legalmente un peatón; una bicicleta que se monta es un vehículo. Esa única distinción resuelve la mayoría de las situaciones que confunden a los visitantes.
Todo esto parece estricto durante unos diez minutos y luego empieza a parecer obvio. Es la razón por la que el sistema entero se mueve tan rápido y tan tranquilo: cada cual está donde los demás esperan que esté.
Las normas en detalle
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Usa el carril bici donde lo haya
Obligatorio allí donde se haya construido un carril junto a la calzada. Circular por la calzada en su lugar es una infracción, y por la acera también.
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Los carriles son de sentido único
Siguen la dirección del tráfico motorizado contiguo. Para ir en sentido contrario, cruza y usa el carril del otro lado.
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Las calles de sentido único necesitan señal
Muchas calles de sentido único de Copenhague sí permiten circular en contra, pero solo donde una señal exceptúa a las bicicletas. Sin la señal, es una infracción.
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Dos en paralelo se permite… hasta que no
Circular uno al lado del otro está permitido mientras no obstaculice ni ponga en peligro a nadie. En un carril concurrido en hora punta hace las dos cosas, así que ve en fila.
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Bájate en los pasos de peatones
Un paso de peatones es para quien va a pie. Bájate, cruza empujando la bici y vuelve a subirte. Cruzar montado es una infracción y no te da prioridad.
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Donde el carril termina
Donde se acaba un carril bici, sigues por la calzada manteniéndote a la derecha. No te subas a la acera para esquivar el tráfico.
Lo que cuesta equivocarse
| Circular por la acera | 700 DKK |
|---|---|
| Circular en sentido contrario | 700 DKK |
| Circular obstaculizando al resto del tráfico | 700 DKK |
Importes orientativos a fecha de agosto 2026. Las multas se actualizan periódicamente y lo que cuenta es el importe del día.
De dónde sale esto
- Færdselsloven (the Danish Road Traffic Act), chapters on cyclists
- Rådet for Sikker Trafik - cycling guidance
- Cyklistforbundet - the Danish Cyclists' Federation
Este capítulo es completo por sí solo. Para rutas, alquileres y reparaciones, consulta bikesafecph.com ↗