Licht nach Einbruch der Dunkelheit, ohne Ausnahme

Von der Dämmerung bis zum Morgengrauen und immer dann, wenn die Sicht schlecht ist, muss dein Rad vorne ein weißes und hinten ein rotes Licht zeigen. Das ist kein Ratschlag. Es ist die am striktesten kontrollierte Regel für Radfahrende in Kopenhagen, die Polizei führt den Winter über gezielte Kontrollen durch, und Tourist auf einem Leihrad zu sein ist keine Entschuldigung, die irgendjemand gelten lässt.

Reflektoren sind ebenfalls vorgeschrieben, und zwar zusätzlich zum Licht und nicht als Ersatz dafür. Ein Rad braucht einen weißen Reflektor nach vorn, einen roten nach hinten, gelbe Reflektoren an beiden Pedalen sowie Reflektoren an den Laufrädern oder reflektierende Flanken an den Reifen. Reflektoren wirken nur, wenn etwas sie anstrahlt – deshalb können sie ein Licht nie ersetzen.

Das Licht muss dich tatsächlich sichtbar machen. Ein einzelnes kleines Blinklicht an einer Tasche reicht für sich genommen nicht – verlangt ist ein Licht, das deine Position für jemanden, der sich nähert, klar erkennbar macht. Dauerlicht ist im Verkehr ohnehin die sichere Wahl, denn bei einem Blinklicht ist für Fahrende viel schwerer einzuschätzen, wie weit weg du bist und wie schnell du näher kommst.

Sitzt du auf einem Leihrad, prüf das Licht, bevor du losfährst. Sobald du rollst, ist der Zustand des Rades deine Verantwortung und nicht die des Verleihs – das Bußgeld bekommt, wer fährt. Und denk daran, wie weit nördlich diese Stadt liegt: Im Dezember ist es mitten am Nachmittag dunkel, was sehr viele Besucher überrascht, die bei Tageslicht aufgebrochen sind.