Due segnali con la mano e un campanello

Ci sono solo due segnali con la mano che valga la pena conoscere, e insieme coprono tutto ciò che devi comunicare. Una mano tenuta dritta in alto significa «mi fermo». Un braccio teso di lato significa «giro da quella parte». È tutto il vocabolario, e qui lo usano davvero tutti di continuo.

Segnalare è un obbligo di legge, non una cortesia, e il motivo è la densità. Su una pista trafficata dietro di te possono esserci una dozzina di persone, tutte più veloci di quanto pensi, e nessuna in grado di vedere oltre te. Il tuo segnale è l'unico avviso che ricevono. Fallo per tempo — prima di rallentare, prima di girare — e non mentre lo stai già facendo, perché così racconti cos'è successo invece di cosa sta per succedere.

Prima di segnalare, guarda. L'ordine è sempre lo stesso: guarda oltre la spalla, fai il segnale, poi spostati. Segnalare prima e guardare dopo significa annunciare una manovra verso uno spazio che non hai verificato essere libero.

La tua bici deve avere anche un campanello funzionante: è equipaggiamento obbligatorio, e una bici che ne è priva non è a norma. I danesi lo usano come un avviso breve e neutro che stanno per passare, più o meno l'equivalente di un «sono dietro di te». Non è una lamentela né un segno di fastidio, e conviene non prenderlo così.