Due segnali con la mano e un campanello

Ci sono solo due segnali con la mano che valga la pena conoscere, e insieme coprono tutto ciò che devi comunicare. Una mano tenuta dritta in alto significa «mi fermo». Un braccio teso di lato significa «giro da quella parte». È tutto il vocabolario, e qui lo usano davvero tutti di continuo.

Segnalare è un obbligo di legge, non una cortesia, e il motivo è la densità. Su una pista trafficata dietro di te possono esserci una dozzina di persone, tutte più veloci di quanto pensi, e nessuna in grado di vedere oltre te. Il tuo segnale è l'unico avviso che ricevono. Fallo per tempo — prima di rallentare, prima di girare — e non mentre lo stai già facendo, perché così racconti cos'è successo invece di cosa sta per succedere.

Prima di segnalare, guarda. L'ordine è sempre lo stesso: guarda oltre la spalla, fai il segnale, poi spostati. Segnalare prima e guardare dopo significa annunciare una manovra verso uno spazio che non hai verificato essere libero.

La tua bici deve avere anche un campanello funzionante: è equipaggiamento obbligatorio, e una bici che ne è priva non è a norma. Ma il campanello è un dispositivo di allarme: va usato solo quando serve a evitare un pericolo. Non si suona quindi per sorpassare, così come in auto non si suona il clacson per superare. Se senti un campanello dietro di te, prendilo come un avvertimento: tieni la tua traiettoria, resta a destra e lascia passare.