Luci dopo il tramonto, senza eccezioni

Dal tramonto all'alba, e ogni volta che la visibilità è scarsa, la tua bici deve avere una luce bianca davanti e una rossa dietro. Non è un consiglio. È la regola più controllata tra quelle che riguardano i ciclisti a Copenaghen, la polizia effettua controlli mirati per tutto l'inverno, ed essere un turista su una bici a noleggio non è una scusa che qualcuno accetti.

Anche i catarifrangenti sono obbligatori, e sono un requisito distinto dalle luci, non un'alternativa. Una bici ha bisogno di un catarifrangente bianco rivolto in avanti, uno rosso rivolto indietro, catarifrangenti gialli su entrambi i pedali e catarifrangenti sulle ruote o fianchi riflettenti sugli pneumatici. I catarifrangenti funzionano solo quando qualcosa li illumina, ed è per questo che non possono mai sostituire una luce.

Le luci devono renderti davvero visibile. Una sola lucina lampeggiante attaccata a una borsa non basta da sola: quello che serve è una luce che indichi chiaramente la tua posizione a chi si avvicina. La luce fissa è comunque la scelta più sicura nel traffico, perché una lampeggiante rende molto più difficile capire quanto sei distante e a che velocità ti stai avvicinando.

Se sei su una bici a noleggio, controlla le luci prima di partire. Una volta in movimento, le condizioni della bici sono responsabilità tua e non del negozio: la multa va a chi pedala. E ricorda quanto è a nord questa città: a dicembre è buio a metà pomeriggio, cosa che coglie di sorpresa moltissimi visitatori partiti con la luce del giorno.