Deux signes de la main et une sonnette

Il n'y a que deux signes de la main à connaître, et à eux deux ils couvrent tout ce que vous avez besoin de communiquer. Une main levée droit en l'air signifie « je m'arrête ». Un bras tendu droit sur le côté signifie « je tourne de ce côté ». C'est tout le vocabulaire, et ici tout le monde s'en sert en permanence.

Signaler est une obligation légale, pas une politesse, et la raison en est la densité. Sur une piste chargée, il peut y avoir une douzaine de personnes derrière vous, toutes plus rapides que vous ne le croyez, et aucune ne peut voir au-delà de vous. Votre signe est le seul avertissement qu'elles reçoivent. Donnez-le à temps – avant de ralentir, avant de tourner – et non pendant que vous le faites déjà, ce qui décrit ce qui s'est passé plutôt que ce qui va se passer.

Avant de signaler, regardez. L'ordre est toujours le même : regardez par-dessus l'épaule, faites le signe, puis déplacez-vous. Signaler d'abord et regarder ensuite revient à annoncer une manœuvre vers un espace dont vous n'avez pas vérifié qu'il était libre.

Votre vélo doit aussi être équipé d'une sonnette en état de marche – c'est un équipement obligatoire, et un vélo qui en est dépourvu n'est pas en règle. Les Danois s'en servent comme d'un avertissement bref et neutre indiquant qu'ils vont passer, à peu près l'équivalent d'un « je suis derrière vous ». Ce n'est ni une plainte ni une marque d'agacement, et mieux vaut ne pas le prendre ainsi.