Les carrefours et le tourne-à-gauche de Copenhague

Vous ne tournez pas à gauche comme une voiture. Vous traversez au contraire le carrefour tout droit, vous vous arrêtez au coin opposé, vous tournez votre vélo de quatre-vingt-dix degrés vers la nouvelle direction et vous attendez ce feu-là. Cela s'appelle le tourne-à-gauche en deux temps, ou tourne-à-gauche de Copenhague, et il existe parce que faire traverser deux voies de circulation à un cycliste pour rejoindre une voie de tourne-à-gauche est précisément la manœuvre qui tue. Une fois que vous l'avez fait une seule fois, cela devient un réflexe.

Le rouge signifie stop, pour les cyclistes exactement comme pour les automobilistes. Tourner à droite au rouge n'est autorisé que là où un panneau spécifique le permet – un petit panneau bleu avec un vélo et une flèche. La plupart des carrefours n'en ont pas. Griller un feu rouge figure parmi les amendes les plus fréquemment infligées aux cyclistes dans cette ville, et la police la verbalise un matin de semaine ordinaire, pas seulement pendant les campagnes.

À un carrefour à feux, vous trouverez généralement une ligne d'arrêt pour les vélos placée en avant de celle des voitures. Utilisez-la. Elle vous met là où les conducteurs peuvent vous voir plutôt que dans l'angle mort à côté d'un capot, et elle vous permet de dégager le carrefour avant que le trafic motorisé ne s'ébranle.

Les carrés peints en bleu en travers d'un carrefour indiquent où votre trajectoire croise celle d'un véhicule. Ils vous montrent la ligne à suivre ; ils ne la dégagent pas pour vous. Et aux petits carrefours sans panneaux, feux ni marquages, cédez le passage au trafic venant de votre droite – la même règle que pour les voitures. Un feu vert signifie que le feu est vert, pas que le carrefour est vide : un véhicule déjà engagé dans un virage devant vous doit tout de même passer.