Camiões, autocarros e carros estacionados

Um camião a virar à direita é a coisa mais perigosa destas ruas, e explica uma parcela desproporcionada dos ferimentos graves em ciclistas nas cidades dinamarquesas. O condutor vai sentado alto e muito à frente, e o espaço imediatamente ao lado da cabina do lado direito – exactamente onde uma ciclovia o coloca – não é abrangido pelos espelhos. Um condutor que vira à direita atravessando uma ciclovia pode genuinamente não saber que está ali.

Por isso nunca fique ali num semáforo. Ou está suficientemente à frente para ver a cara do condutor no espelho dele, ou fica bem atrás do veículo e deixa-o virar. Se não o consegue ver, parta do princípio de que ele não o consegue ver a si. Não é pessimismo; é simplesmente como funciona a geometria de uma cabina de camião.

Nas paragens de autocarro, os passageiros que saem atravessam a ciclovia, e têm prioridade. Pare e deixe-os passar. Onde a ciclovia foi desviada por trás do abrigo, entre a paragem e os edifícios, conte com que as pessoas saiam directamente para ela sem olhar – estão atentas ao autocarro, não a si. Abrande nesses troços por hábito.

E quando passa por uma fila de carros estacionados, deixe a largura de uma porta. Uma porta a abrir-se na sua trajectória é uma das formas mais comuns de os visitantes se magoarem aqui, e à velocidade a que o trânsito anda raramente há tempo para reagir. Esse espaço não lhe custa nada.