Camiones, autobuses y coches aparcados

Un camión girando a la derecha es lo más peligroso que hay en estas calles, y explica una parte desproporcionada de las lesiones graves de ciclistas en las ciudades danesas. El conductor va sentado alto y muy adelantado, y el espacio inmediatamente al lado de la cabina por la derecha —exactamente donde te coloca un carril bici— no lo cubren los retrovisores. Un conductor que gira a la derecha cruzando un carril bici puede realmente no saber que estás ahí.

Así que nunca te quedes ahí en un semáforo. O bien vas lo bastante adelantado como para ver la cara del conductor en su retrovisor, o bien te quedas bien atrás detrás del vehículo y dejas que gire. Si no puedes verlo, parte de la base de que él no puede verte a ti. No es pesimismo; es simplemente cómo funciona la geometría de una cabina de camión.

En las paradas de autobús, los pasajeros que bajan cruzan el carril bici, y tienen prioridad. Para y déjalos pasar. Donde el carril discurre por detrás de la marquesina, entre la parada y los edificios, cuenta con que la gente salga directamente a él sin mirar: están pendientes del autobús, no de ti. Reduce la velocidad en esos tramos por costumbre.

Y cuando pases junto a una fila de coches aparcados, deja el ancho de una puerta. Una puerta que se abre en tu trayectoria es una de las formas más habituales en que los visitantes se hacen daño aquí, y a la velocidad a la que va el tráfico raramente hay tiempo de reaccionar. Ese espacio no te cuesta nada.