Kapitel 1 av 9
Cirka 13 minuter kvar
Cykelbanan är inte valfri
Var du ska cykla, och var du inte ska.
Köpenhamns cykelbanor är åtskilda från körbanan, oftast upphöjda ett steg över den och ett steg under gångbanan. Där det finns en är det där du cyklar – inte på körbanan bredvid, och aldrig på gångbanan. Det här är ingen preferens och ingen lokal sedvänja: att använda cykelbanan krävs enligt lag överallt där en har byggts, och att cykla på körbanan i stället är en förseelse även om vägen ser tommare ut.
Banorna går bara åt ett håll, i samma riktning som biltrafiken bredvid. Det finns ingen delad mittfil och ingen mötande trafik om inte en skylt uttryckligen säger det. Behöver du åt andra hållet korsar du gatan vid en korsning eller ett övergångsställe och använder banan på andra sidan. Att cykla mot färdriktningen på en cykelbana hör till det farligaste en besökare kan göra här, eftersom alla andra håller fart och inte räknar med någon som kommer emot dem.
Gångbanan tillhör dem som går. Behöver du vara på den – för att nå en dörr, ta dig förbi ett vägarbete, korsa vid ett övergångsställe – kliv av och led cykeln. En cykel som leds är juridiskt en fotgängare; en cykel som körs är ett fordon. Den enda distinktionen löser de flesta situationer som besökare tycker är förvirrande.
Allt det här känns strikt i ungefär tio minuter, och sedan börjar det kännas självklart. Det är därför hela systemet rör sig så snabbt och så lugnt: alla är där alla andra förväntar sig att de ska vara.
Reglerna i detalj
-
Använd cykelbanan där det finns en
Obligatoriskt överallt där en bana har byggts längs vägen. Att cykla på körbanan i stället är en förseelse, och det är att cykla på gångbanan också.
-
Banor är enkelriktade
De följer riktningen på biltrafiken bredvid. För att åka åt andra hållet korsar du över och använder banan på motsatt sida.
-
Enkelriktade gator kräver en skylt
Många enkelriktade gator i Köpenhamn tillåter cykling mot färdriktningen, men bara där en skylt undantar cyklar. Utan skylten är det en förseelse.
-
Två i bredd är tillåtet – tills det inte är det
Att cykla sida vid sida är tillåtet när det varken hindrar eller utsätter någon för fara. På en full bana i rusningstid gör det både och, så cykla på led.
-
Kliv av vid övergångsställen
Ett övergångsställe är till för dem som går. Kliv av, led cykeln över, kliv på igen. Att cykla över är en förseelse och ger dig inget företräde.
-
Där banan tar slut
Där en cykelbana upphör fortsätter du på körbanan och håller till höger. Gå inte upp på gångbanan för att undvika trafiken.
Vad det kostar att göra fel
| Att cykla på gångbanan | 700 DKK |
|---|---|
| Att cykla mot färdriktningen | 700 DKK |
| Att cykla så att övrig trafik hindras | 700 DKK |
Vägledande belopp per augusti 2026. Böter justeras med jämna mellanrum och det är beloppet den dagen som gäller.
Var det här kommer ifrån
- Færdselsloven (the Danish Road Traffic Act), chapters on cyclists
- Rådet for Sikker Trafik - cycling guidance
- Cyklistforbundet - the Danish Cyclists' Federation
Det här kapitlet är fullständigt i sig. För rutter, uthyrning och reparationer, se bikesafecph.com ↗