Kryss og Københavnersvingen

Du svinger ikke til venstre slik en bil gjør. I stedet sykler du rett over krysset, stopper i hjørnet på motsatt side, dreier sykkelen nitti grader mot den nye retningen og venter på det lyset. Det kalles bokssving, eller Københavnersvingen, og den finnes fordi å la en syklist flette over to felt med biltrafikk for å nå et venstresvingfelt er nøyaktig den manøveren som tar liv. Når du først har gjort det én gang, sitter det.

Rødt betyr stopp, for syklister akkurat som for bilister. Høyresving på rødt er bare tillatt der du kan se et bestemt skilt som tillater det – et lite blått skilt med en sykkel og en pil. De fleste kryss har ikke et. Å sykle mot rødt er blant de vanligste bøtene til syklister i denne byen, og politiet håndhever det en helt vanlig hverdagsmorgen, ikke bare under kampanjer.

I et lysregulert kryss finner du som regel en stopplinje for sykler plassert foran den for biler. Bruk den. Den plasserer deg der sjåfører kan se deg i stedet for i blindsonen ved siden av et panser, og den lar deg klarere krysset før biltrafikken begynner å bevege seg.

Blåmalte felt tvers over et kryss markerer hvor din vei krysser et kjøretøys. De viser deg linjen du skal følge; de rydder den ikke for deg. Og i små kryss helt uten skilt, lys eller oppmerking viker du for trafikk fra høyre – samme regel som gjelder for biler. Grønt lys betyr at lyset er grønt, ikke at krysset er tomt: et kjøretøy som allerede svinger foran deg, må likevel slippes fram.